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10bet体育:独立更新制动参数和相应的控制算法

时间:2021/2/9 2:01:09   作者:   来源:   阅读:23   评论:0
内容摘要:天文一号的“空间刹车”必须成功一次。科研人员是如何制定计划,使“天文一号”探测器准确踩下“刹车”,并成功捕获火星的?为了找到答案,记者采访了相关专家。当接近火星时,“天文1号”轨道飞行器启动发动机,降低推力,降低速度,直到被火星引力捕获,成为绕火星运行的卫星。否则,探测器将飞越火星,继续绕太阳运行。对于天文一号来说,只...

天文一号的“空间刹车”必须成功一次。科研人员是如何制定计划,使“天文一号”探测器准确踩下“刹车”,并成功捕获火星的?为了找到答案,记者采访了相关专家。

当接近火星时,“天文1号”轨道飞行器启动发动机,降低推力,降低速度,直到被火星引力捕获,成为绕火星运行的卫星。否则,探测器将飞越火星,继续绕太阳运行。对于天文一号来说,只有一次近火刹车的机会。一旦错过了,下一个合适的时机就要等很久了。例如,地面火力传输轨道就像一个椭圆形的以太阳为中心的高速闭环。火星只是高速上的一个出口。一旦探测器不能及时刹车,从火星出口高速离开,它只能更多。绕一圈,直到你下次通过出口。

2010年12月,日本的“黎明号”金星探测器由于引擎故障未能及时完成对金星的捕获和制动,直接飞过金星上空。直到2015年12月,它才再次回到金星附近,那时它的寿命已经接近尾声。幸运的是,它后来被成功捕获,否则它将“成为一段记忆”。

在这一关键的制动环节,中国航天科技集团研发团队设计了非常可靠的“制动”方案,既能准确判断目标转速是否降低,又能在发动机推力减速控制过程中完全自主控制发动机。实时判断推力大小和方向,独立更新制动参数和相应的控制算法,确保制动可靠准确。

“在赛道设计方面,近火制动的制动力非常优雅。如果你踩得太轻,你会飞离火星;如果踩得太用力,就会对后续的飞行顺序产生巨大影响。”1号轨道设计师高山用一个生动的比喻来描述近火刹车。


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